“咆哮者”(EA-18G)：最先进电子攻击机
“咆哮者”(EA-18G)：最先进电子攻击机
“咆哮者”(EA-18G)是最先进的机载电子攻击（AEA）飞机，能够从航空母舰或在地面上起降，是为替代美国海军1971年投入使用的EA-6B“徘徊者”而开发的，该机已于2019年3月退役。“咆哮者”是经美国海军打击的双座F/A-18大黄蜂的衍生型，飞机的主要任务是电子攻击（EA）和压制敌方防空系统（SEAD），尤其是在敌对行动的开始和持续初期。“咆哮者”共有11个武器外挂点，用于携带电子任务系统和武器“咆哮者”(EA-18G)：最先进电子攻击机，然后在减少电子攻击和压制敌方防空火力的需求时，可以用于执行常规的打击任务。
EA-18G“咆哮者”是最先的机载电子攻击机
一、主要参数指标
项目类型：电子攻击机
乘员：2人
机身高度：4.88米
翼展：13.69米
长度：18.35米
最大航程：1,570公里
最大速度：1,960公里/小时（1.6马赫）
二、EA-18G的开发
美国海军在2003年12月获得了为期五年的系统开发和演示（SDD）合同。首批四架生产飞机的合同于2006年7月签订。
“咆哮者”飞机的首架测试飞机于2006年8月成功完成“咆哮者”(EA-18G)：最先进电子攻击机，随后首批2架测试飞机于2006年9月和2006年11月交付给美国海军，首架量产飞机于2007年9月交付给。
首架作战飞机已于2008年6月交付给电子战训练是在华盛顿州惠德比（）岛海军电子战军官学校进行电子战训练，并于2008年10月开始在斯坦尼斯号航空母舰（CVN74）号航空母舰上进行运营评估。美国海军计划于2009年末以形成最初的作战能力，当时10个电子攻击中队（VAQ）中的第一个开始EA-18G作战。在使用中，飞机执行一系列任务，包括对峙、护航干扰、监视和打击。
海军航空系统司令部PMA-265是美国海军EA-18G的采购办公室。波音公司是主要承包商和武器系统集成商，波音公司还领导EA-18G咆哮者量产团队。诺斯罗普·格鲁曼公司是主要的分包商和机载电子攻击子系统集成商。EA-18G咆哮者机队位于华盛顿的惠德比岛海军航空站。
根据与美国海军的外国军事销售协议，波音公司于2014年6月获得向澳大利亚皇家空军（RAAF）交付12架咆哮者的合同。飞机于2019年4月实现了初始作战能力，目前最多有11架由RAAF运营。澳大利亚是美国以外第一个使用EA-18G咆哮者飞机的国家。
2020年2月，1架EA-18G咆哮者以及2架F/A-18超级大黄蜂在芬兰坦佩雷附近的皮尔卡拉空军基地进行了飞行试验，以进行采购。
2014年6月ea-18g咆哮者，澳大利亚空军的“咆哮者”获得初始作战能力
三、“咆哮者”座舱设备系统
双座舱有飞行员和电子战人员乘员组成，先进的乘务员站配备了触摸屏液晶显示器（LCD）任务系统控制和显示，203毫米x23毫米（8英寸x 10英寸）全彩色战术液晶显示器和两个多功能127毫米x 127毫米（5英寸）多功能液晶显示器。这些显示器具有战术飞机移动地图功能（）。该飞机配备了HOTAS手动油门和操纵杆控制以及全数字线控飞行控制。这架飞机装有由罗克韦尔·柯林斯和埃尔比特(Elbit)合资视景系统国际公司开发的头盔式提示系统，该提示系统具有“先看先开”的高视距武器交战能力。该系统使飞行员能够在进行演习时准确地将武器对准敌机或将其对准敌机，飞行员将头对准目标，然后将武器对准目标，飞机和任务数据（例如目标提示和飞机性能参数）直接显示在飞行员的护目镜上。
四、EA-18G电子战系统
EA-18G集成了诺斯罗普·格鲁曼公司开发和制造的先进机载电子攻击功能，以及先进的打击能力，包括安装在F/ A-18超级大黄蜂飞机上的先进武器，传感器和通信系统。格劳勒1号模块最多可安装三个AN / ALQ-99雷达干扰舱ea-18g咆哮者，以及AN / ALQ-218（V）2接收器和雷神公司的AN/ ALQ-227通信对策系统，这两个系统均安装在以前被指定为F/A-18大黄蜂飞机机枪舱。安装在1号格劳勒（）模块上的AN/ALQ-99干扰器由艾多公司提供。AN/ALQ-99接收器安装在飞机的尾部，AN/ALQ-99吊舱中装有激励器和高辐射功率干扰发射器。“咆哮者”配备了具有被动检测模式和主动雷达抑制功能的APG-79多模式雷达，ALQ-218（V）2数字雷达警告接收器和ALE-47对策分配器。先进的战术APG-79主动电子扫描阵列（AESA）雷达具有检测，瞄准，跟踪和保护模式的空对空和空对地功能。该雷达由美国加利福尼亚州埃尔塞贡多的雷神公司太空和机载系统提供。
交织的雷达模式包括真实的波束映射模式和具有空对空搜索、空对空跟踪、海面搜索以及地面移动目标指示和跟踪的合成孔径雷达模式。该雷达具有先进的四通道接收激励器，具有宽带宽能力，能够生成各种波形用于电子战以及空对空和空对地操作，它还具有同时在多种空对空和空对地模式下运行的能力。诺斯罗普·格鲁曼电子系统公司开发的AN/ ALQ-218（V）2是改进型能力（ICAP）III系统的一种变型，已部署在美国海军EA-6B徘徊者飞机上。该系统的天线位于机鼻的左舷和右舷，发动机舱，翼尖舱以及驾驶舱的后部，提供360°方位角覆盖。被动对策系统提供威胁检测，识别和定位。由得克萨斯州奥斯汀的BAE系统电子和集成系统公司提供的ALE-47对策分配器可与美国和北约的雷达和红外诱饵一起使用。
EA-18G“咆哮者”飞机是F/A-18F超级大黄蜂的高级版本
五、“咆哮者”武器系统
该机配备了AIM-120 高级中程空空导弹和AGM-高速反辐射导弹，在仅进行监视的配置中ea-18g咆哮者，咆哮者配备了2枚AIM-120空对空导弹，用于自卫。在对峙干扰和护航干扰任务中，咆哮者配备了2枚AGM-88反辐射导弹和2枚AIM-120导弹。在打击状态下，咆哮者每人配备两枚AGM-88 HARM导弹，AGM-联合防区外武器（第2架飞机）和AIM-120空空导弹。在进行主动发射干扰时，Block 2飞机具有将目标数据移交给其他机载，地面或水面攻击平台的能力。
六、EA-18G与F/A-18F设计区别
EA-18G“咆哮者”飞机是基于超级大黄蜂平台的F/ A-18F超级大黄蜂的衍生产品，具有结构上的变化以及航空电子设备和任务系统的安装，空载重量增加了800公斤-15,000公斤，承运人着陆重量增加了1,350公斤-21,775公斤。外部视觉特征之一是F/ A-18超级大黄蜂上的翼尖空空导弹通常由EA-18“咆哮者”上的宽带接收器吊舱取代，其他硬要点携带电子战吊舱和武器。该飞机的结构包括轻合金多翼飞机机翼和高强度石墨以及环氧板和门。主要承包商诺斯罗普·格鲁曼公司制造机身的后部和中央，负责制造机身后侧板，水平尾翼表面，襟翼，前缘延伸件，方向舵和速度制动器等结构部件。该飞机有可伸缩的三轮车式起落架，主起落架为单轮，可旋转90°以向后缩入安装在发动机风道中的轮舱中。该飞机具有梅西耶-道蒂双轮前起落架。飞机的机头装有弹射器的牵引杆。在机身后部下方安装了一个避雷器钩。
七、引擎动力系统
“咆哮者”由两台F414-GE-400加力涡轮风扇发动机提供动力，通用电气公司提供推力为44,000磅，钛金属发动机防火墙被整合到飞机结构中，发动机的额定功率可提供62kN或98kN的加力，最高时速为1,960公里/小时（1.6马赫），在完全配备外部油箱时的续航里程为1,570公里。
